مکانیزم صندلی اداری انواع مختلفی از جمله مکانیزم اتوبوسی معمولی، مکانیزم اتوبوسی براکت دار، مکانیزم تک دسته براکت دار و … دارند. یکی از مهم ترین قطعات صندلی، مکانیزم است. طول عمر یک صندلی و کیفیت آن بستگی زیادی به مکانیزم صندلی دارد. بنابراین شناخت مکانیزم صندلی و میزان کیفیت آن بسیار مهم است. به طور کلی می توان گفت با شناخت این قطعه می توانید یک صندلی اداری با کیفیت بالا را انتخاب کنید. در این مطلب قصد داریم درباره مکانیزم صندلی اداری و مکانیزم اتوبوسی براکت دار صحبت کنیم پس با ما همراه باشید.
مکانیزم صندلی اداری چیست؟
مکانیزم صندلی قطعه ای فلزی و مکانیکی است که در صندلی های اداری مورد استفاده قرار می گیرد. مکانیزم ها امکان حرکت صندلی اداری و متناسب کردن زاویه آن بر اساس دلخواه را فراهم می کنند. این قطعه در پایین صندلی و زیر نشیمنگاه قرار می گیرد که وظیفه اصلی ان متصل کردن بدنه صندلی به جک و پایه است. مکانیزم صندلی اداری می تواند امکان حرکت صندلی در جهت های مختلف را فراهم کند و همان طور که در بالاتر گفته شد مرغوبیت مکانیزم، تاثیر بسیار زیادی در عمر مفید صندلی دارد. توجه داشته باشید که زمان خرید صندلی باید به مکانیزم آن بسیار دقت کنید تا بهترین انتخاب را داشته باشید. به شما پیشنهاد می کنیم انواع مکانیزم صندلی های مدیریتی را از گروه صنعتی وینهل با قیمت بسیار مناسب و کیفیت بسیار زیاد خریداری کنید.
وظایف مکانیزم صندلی چیست؟
مکانیزم ها از دو قسمت تشکیل شده اند. قسمت اول شامل یک کفی می باشد که قطعات مکانیزم داخل آن قرار می گیرند. قسمت دوم نیز شامل ستون پشتی است که به کفی اصلی متصل می شود. مکانیزم ها وظایف مختلفی دارند که عبارتند از:
- حرکت همزمان و یا غیر همزمان نشیمنگاه و پشت را کنترل می کنند.
- میزان ارتفاع جک را با استفاده از مکانیزم می توان تنظیم کرد.
- میزان قفل شدن پشت صندلی را تنظیم می کنند.
مکانیزم اتوبوسی براکت دار چیست؟
نام دیگر مکانیزم براکت دار، مکانیزم سینکرون است. این مکانیزم می تواند حرکت همانگ نشیمنگاه و پشت صندلی را به صورت غیر همزمان ایجاد کند. حرکت در مکانیزم براکت دار به گونه ای است که اگر پشت صندلی پانزده درجه تغییر کند، نشیمنگاه صندلی نیز می تواند حدودا پنج درجه تغییر زاویه دهد.
مکانیزم اتوبوسی امکان تنظیم نشیمنگاه را مطابق پاها به کاربر می دهد. در واقع زاویه حرکت کفی (نشیمنگاه) صندلی در این مکانیزم متناسب با شیب زانو می‌باشد.
تفاوت هایی بین مکانیزم اتوبوسی و دیگر مکانیزم وجود دارد.تفاوت اول آن‌ها فاصله بین محور دوران و محل قرار گیری جک می باشد و تفاوت دوم دیگر در دسته اهرم های این مکانیزم است. مکانیزم اتوبوسی دارای دو دسته اهرم چرخشی است.
چرخش اهرم B قابليت تنظیم ارتفاع صندلی در ارتفاع دلخواه را به کاربر می دهد و چرخش اهرم A تنظیم زاویه پشتی (تکیه گاه) صندلی را به ما می‌دهد. این مکانیزم چون دارای براکت می باشد. حرکت بین پشتی (تکیه گاه) و قسمت کفی (نشیمنگاه) هماهنگ است اما به صورت همزمان انجام نمی شود و به عنوان مثال اگر پشتی صندلی 20 درجه تغیر کند تغیر11 درجه ای در کفی (نشیمنگاه ) اتفاق می‌افتد. به طور کلی زاویه ی متغیر کفی (نشیمنگاه) صندلی در این مکانیزم 11 تا 1 درجه می باشد و زاویه ی متغیر پشتی (تکیه گاه) صندلی در محدوده‌ی 105 تا 85 درجه می‌باشد و رنگ آن مشکی مات استاتیک می‌باشد وزن آن GR 890/4 است.
در واقع این طور نیست که کاربر در یک زاویه دلخواه در یک بازه ی معین پشتی و صندلی را قفل کند. قفل شدن پشتی و کفی تنها در 4 حالت اتفاق می افتد. همچنین این مکانیزم دارای یک ولوم ( (Cتنظیم نیروی وارد بر پشت صندلی متناسب با وزن کاربر می باشد .کاربرد این مکانیزم جهت صندلی های اداری کف (نشیمنگاه ) و پشتی (تکیه گاه) جدا از هم می باشد. جنس این مکانیزم از AI (المينيوم) و آهن ST37 مي باشد و قطعات پلاستیکی به کار گرفته شده در این مکانیزم از جنس پلی پروپلن و پلی آمید و رنگ آن مشکی مات استاتیک می‌باشد.
همان طور که در بالاتر گفته شد شما می‌توانید انواع مکانیزم صندلی اداری را با قیمت بسیار مناسب از گروه صنعتی وینهل خریداری کنید. ما در این گروه سعی می‌کنیم محصولاتی با کیفیت همراه با قیمت مناسب به مشتریان خود ارائه دهیم.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.